Карданный вал: причины поломки, рекомендации по продлению срока службы

Все транспортные средства бренда "Урал" имеют конструкцию, где используются карданные валы открытого типа, которые оснащены игольчатыми подшипниками. Это традиционная конструкция, не имеющая особой специфики. Помимо того, несколько моделей грузовиков "Урал" оснащается промежуточными опорами, предназначенными не только для удержания вала в заданном положении, но еще и для передачи крутящего момента между двумя валами. Эти транспортные средства отличаются тем, что их конструкция предусматривает наличие промежуточного карданного вала, тогда как прочие машины этой марки имеют лишь один вал. В таком случае промежуточная опора размещается между средним ведущим мостом и раздаточной коробкой.

Карданные валы, используемые на Уралах, имеют одинаковую конструкцию. Однако те из них, которые позиционируются на среднем мосту, характеризуется специфическими особенностями. Так, роль основы данных изделий выполняет тонкостенная трубка, которая комплектуется скользящей и закрепленной вилкой, соответственно, с каждой стороны. Устройство скользящей вилки позволяет ей перемещаться вдоль оси вала. А установка этого элемента осуществляется посредством шлицевого соединения.

Вал карданный промежуточный (с торцевыми шлицами)

Обе вилки карданного вала крепятся к крестовинам, образуя подвижный карданный шарнир. Важной особенностью является и тот факт, что соединение карданных валов с коробками переключения передач, мостами и опорами осуществляется также посредством фланцев, имеющих вилки, которые соединяются с крестовинами.

Использование в конструкции авто карданных валов практически нивелирует все трудности несоосной установки коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов. Такое решение дает возможность производить компоновку этих конструктивных элементов так, чтобы обеспечивать максимальное удобство и экономию пространства. Помимо того, применение таких валов дает возможность существенно компенсировать любые вертикальные, продольные и поперечные смещения штатных агрегатов трансмиссии, которые неизбежно возникают в процессе движения транспортного средства. В конструкции машины, где установлен жесткий вал, подобное смещение ведущего моста приведет не только к нарушению работоспособности трансмиссии, но и поломке самого моста.

Причины поломки карданных валов

Причин для поломки карданных валов несколько. Кардан-шарнир, который является конструктивным блоком из крестовины и вилок, предназначен для обеспечения передачи вращения под углом. Именно этот блок является наиболее слабым местом всей конструкции, что обусловлено наличием зазора, из-за которого имеется люфт, а также несинхронности вращения разных элементов.

Карданный вал среднего моста: 1- вилка фланец, 2 - торцевое уплотнение, 3 - крестовина, 4 - игольчатый подшипник, 5 - крестовина, 6 - стопорное кольцо, 7 - масленка, 8 - скользящая вилка, 9 - масленка, 10 - карданный вал, 11 - болт, 12 - пружинная шайба, 13 - гайка, 14 - предохранительный клапан

С целью минимизации коэффициента трения в кардан-шарнире и шлицевом соединении, игольчатые подшипники и сами шлицы наполняются специальным консистентным маслом. Если его недостаточно или же данная смазка отличается низким качеством, то имеет место ускоренный износ конструктивных элементов.

Помимо того, факторами, способными спровоцировать повреждение карданных валов Урала специалисты называют коррозионные процессы, которые возникают в результате попадания химических веществ и влаги, а также повреждения, вызванные механическими воздействиями ударного типа. Что до потери смазки в узлах конструкции, то она обычно возникает из-за износа и разрушения используемых уплотнителей.

Все упомянутые факторы способны привести к повреждениям карданных валов различной степени, а также ускоренному износу деталей конструкции. И если эти моменты игнорировать, тогда проблема способна сильно усугубиться, поскольку в такой взаимодействующей системе даже слегка некорректное функционирование одной составляющей влечет за собой существенное увеличение нагрузки на все прочие компоненты. Следовательно, их износ растет, а прочность – падает. В некоторых подобных случаях может наблюдаться поломка не только карданной передачи, но и конструктивных элементов сопрягаемых агрегатов, а именно, валов раздатки, коробки передач, редуктора и т. д.

Профилактические меры

Увеличить срок службы карданного вала поможет своевременное и профессиональное обслуживание механизмов авто. Карданные валы редко работают дольше периода, который установлен производителем. Однако без должного техобслуживания они могут не дотянуть до регламентированных сроков. Главными мероприятиями, призванными максимально продлить срок эксплуатации валов специалисты называют:

• систематическую оценку состояния и уровня смазки в соединениях передачи;
• периодическую сверку зазоров, которая проводится по допускам, установленным производителем;
• ежедневную проверку момента затяжки болтов с обязательным соблюдением нужных параметров;
• регулярный мониторинг состояния конструктивных элементов на износ и повреждение;
• оперативную смену комплектующих с дефектами на оригинальные или рекомендованные аналоги.

В конструкции карданной передачи настоятельно рекомендуется использовать только проверенные и сертифицированные запасные части, если отсутствует возможность приобрести оригинальные детали или узлы в сборе.