Устройство коробки передач автомобилей Урал 4320, основные неисправности КПП и их устранение

КПП предназначена для передачи мощности от силового агрегата к ведущим мостам. На грузовиках Урал 4320 используется коробка с пятью передними и одной задней передачами. Конструкция данного агрегата состоит из целого набора конструктивных элементов.

1. Сцепная часть - основная функция заключается в объединении и разъединении двигателя машины и трансмиссии. Этот механизм дает возможность осуществлять переключение скоростей так, чтобы обороты ДВС не снижались.
2. Синхронизатор - узел, который отвечает за бесшумное и плавное функционирование механизма КПП. Во время смены передачи синхронизатор обеспечивает необходимую плавность зацепления торца шестерни и муфты.
3. Валы и шестерни - необходимые компоненты КПП Урал, посредством которых происходит передача мощности.

Синхронизатор

У отечественного грузовика рассматриваемой модели на нейтральной скорости шестеренки КПП вращаются свободно. Когда водитель включает определенную скорость, происходит сцепление шестерни с валом. После этого специальная муфта начинает передавать тяговое усилие и вращательное движение.

Управление самой КПП осуществляется при помощи рукоятки, которая отвечает за перемещение ползунов с вилками. Именно они и обеспечивают движение синхронизаторов с определенной скоростью.

Чтобы избежать проникновение внутрь коробки передач пыли и грязи через отверстие для опоры рычага, все зазоры в этом месте прикрывает защитный кожух, изготовленный из эластичной резины.

Рычаг переключения передач КПП Урал 6370

Вторичный вал

Подшипники, которыми оснащены валы КПП, прикрыты крышками. Их монтаж осуществляется посредством уплотнительных прокладок. Наверху каждой такой крышки имеется отверстие, предназначенное для подачи смазки из накопителя.

В стенке картера, которая находится с правой стороны, смонтирована ось блока шестеренок, которые отвечают за задний ход автомобиля. В самом картере КПП размещен накопитель масла. Когда шестеренки начинают вращаться, смазка попадает в данный накопитель, после чего она поступает к заднему подшипнику по специальному каналу.

От единовременного включения двух скоростей механизм защищен замком, который находится на крышке КПП. Этот замок является устройством шарикового типа. Помимо него на крышке смонтирован разрезной предохранитель, который необходим для предотвращения активации задней передачи случайным образом.

Вторичный вал КПП Урал

Демонтаж и разборка

Чтобы снять КПП, а потом и разобрать этот агрегат, необходимо выполнить следующие процедуры.

1. Разместить автомобиль над смотровой ямой или же поднять его посредством специализированного подъемного оборудования.
2. Снять штатные аккумуляторы, а также брызговики и воздушный фильтр. Данные конструктивные элементы транспортного средства размещаются в нижней части моторного отсека (по краям и в центре).
3. Демонтировать поперечину фронтального подвесного устройства, а также приводы ведущих колес (передних).
4. Удалить из КПП рабочую жидкость путем слива.
5. Отсоединить контакты того датчика, который отвечает за скоростные показатели авто. Данная процедура проводится при помощи обычно отвертки, которой нужно поддеть проводку, после чего демонтировать пружинный фиксатор.
6. Снять выключатель заднего хода грузовика и держатель жгута силового агрегата.
7. Выкрутить из КПП и кронштейна гидропривода активации сцепного устройства крепежные болты.
8. Снять болты с усилителя, картера сцепления и цилиндрического блока.
9. Произвести демонтаж самого картера.
10. Отсоединить заднюю и переднюю опоры от кронштейна.
11. Сдвинуть назад коробку, после чего установить её на заранее подготовленную поверхность.
12. Снять весь крепеж и произвести разборку КПП.

Типичные неисправности

Как и в любых других механизмах, в КПП Урал случаются неисправности. Большинство из них можно устранить. К ремонту же данного агрегата следует привлекать опытных механиков, обладающих нужными знаниями и инструментом.

• При функционировании КПП слышны посторонние шумы. Решение проблемы начинается с осмотра коробки с последующей диагностикой. Детали с видимыми повреждениями и скрытыми дефектами подлежат замене. После установки новых запчастей осуществляется настройка работы агрегата.
• Валы КПП свободно перемещаются по оси. В подобных случаях нужно произвести замену вышедших из строя подшипников вала, используя аналоги, рекомендованные для установки на авто рассматриваемой модели. Помимо того необходимо установить новые фиксаторы подшипников.
• Коробка скоростей работает некорректно. Обычно подобные неисправности являются следствием износа втулок оси того вала, который обеспечивает задний ход автомобиля. Решается задача за счет смены деталей, которые подверглись существенному износу.
• Сцепление в КПП включается не до конца. Неполная активация указывает на то, что необходимо выполнить полный техосмотр агрегата. Это позволит обнаружить дефекты механизма сцепления и/или недостаточный уровень масла. При необходимости меняется смазка, а поврежденные конструктивные элементы меняются.
• Штоки вилок перемещаются очень туго. В таких случаях особого внимания заслуживают блокировочные сухари. Именно повреждение данных элементов вызывает подобные проблемы. Решением является замена деталей с дефектами.
• Передачи включаются самопроизвольно. Такая неисправность КПП требует грамотной регулировки зазоров между клапанами, а также в процессе может потребоваться монтаж новых пружин, смена колец синхронизаторов и/или деталей крепежа.
• Скорости переключаются нечетко. В подобной ситуации производится полный осмотр главных узлов КПП на предмет их изношенности, и также может потребоваться замена шестерни или муфты.

Техобслуживание

Корректное техобслуживание КПП отечественных грузовиков Урал сводится к систематической проверке крепежа, посредством которого коробка крепится к силовой установке машины. Параллельно рекомендуется проводить проверку состояния и уровня смазки в механизме.

Процедура промывки коробки передач осуществляется с применением спецсредств, которые заливаются в картер КПП. Далее производится запуск силовой установки примерно на семь минут. В это время должна быть включена нейтральная передача.

По истечении указанного времени промывочная жидкость сливается из коробки, а вместо неё заливается рекомендованное масло. Керосин и дизтопливо для очистки КПП использовать категорически запрещается, поскольку эти агрессивные жидкости способны спровоцировать поломки масляного насоса.

Перед монтажом КПП на транспортное средство в насос нужно предварительно залить смазку, что обеспечит эффект всасывания техжидкости в систему при запуске ДВС.