Пуск мотора ЯМЗ

В положение включенной подачи горючего установить скобу регулятора, а рычаг управления регулятором перевести в положение, которое соответствует наименьшему числу оборотов. Во время запуска мотора в холодное время года рычаг управления регулятором лучше перевести в среднее положение.

Нажатием на пусковую кнопку стартера происходит пуск мотора. При этом не следует менять положение педали управления подачей горючего. Как только мотор станет стабильно работать, нужно отпустить кнопку.

Время непрерывной работы стартера должно быть не более 20 секунд. Если мотор не запустился, то следующий запуск допускается через одну-две минуты. Не рекомендуется запуск стартера более трех раз. Мотор не запустился после трех включений – ищите и устраняйте поломку. Несоблюдение этих рекомендаций неизбежно повлечет скорый разряд и выход из строя аккумуляторных батарей, поломку стартера из-за чрезмерного перегрева.

Нужно помнить, что моторы ЯМЗ (236 и 238) характеризуются хорошими пусковыми свойствами и, как правило, начинают работать сразу после первой активации пусковой кнопки стартера.

Повседневная эксплуатация мотора ЯМЗ: подготовка к пуску

1. Удостоверьтесь в наличии нужного количества горючего в баке и смазывающего вещества в поддоне, насосе топливном, регуляторе количества оборотов в фильтре воздушном.
2. Систему охлаждения наполните охлаждающей жидкостью.
3. Проконтролируйте надежность фиксации и непринужденность хода элементов механизма управления подачей горючего.
4. Наполните горючим систему питания: рукоятку ручного насоса подкачивающего отверните и, толкая ее поочередно вверх-вниз, 2-3 минуты прокачивайте систему. Далее рукоятку насоса затяните до упора.
5. Убедитесь наружным осмотром в герметичности агрегатов систем питания, смазки, охлаждения и трубопроводов.
6. Подачу горючего выключите, повернув вниз скобу регулятора, после этого на протяжении 10-15 секунд стартером проворачивайте коленвал мотора для наполнения системы смазки маслом. При наличии требуемого давления в системе смазки, которое определяется по показаниям манометра, мотор готов к запуску.

Новый или отремонтированный мотор ЯМЗ: готовим к пуску

Первый запуск нового мотора ЯМЗ или прошедшего ремонт нужно выполнять, по возможности, в помещении с отоплением.

Цикл подготовительных работ к пуску мотора ЯМЗ рекомендуется выполнять в указанной очередности.

1. С мотора ЯМЗ удалить консервирующее вещество и освободить его от грязи и пыли.
2. Тщательным образом выполнить наружный осмотр мотора и смонтированных на нем агрегатов; удостовериться в отсутствии на моторе посторонних предметов.
3. В случае проведенного перед долгой стоянкой мотора осмотра или ремонта, связанного с демонтажем отдельных элементов и агрегатов, следует дополнительно внимательно осмотреть и проконтролировать те агрегаты и узлы, которые ремонтировались или разбирались.
4. Проконтролируйте состояние подвески мотора, а также проверьте соединения в системах охлаждения, смазки и питания.
5. Проконтролируйте надежность фиксации соединений и креплений топливопроводов.
6. Проконтролируйте надежность фиксации и непринужденность хода элементов механизма управления подачей горючего; под воздействием пружин рычаг управления подачей горючего должен возвращаться до упора в болт, ограничивающий наименьшие обороты, а регуляторная скоба должна направляться вверх, занимая положение включенной подачи после того, как с деталей привода снято усилие.
7. Заливную горловину топливной емкости очистите от грязи и пыли, крышку горловины заливной откройте, удостоверьтесь в чистоте топливной емкости, залейте в нее чистое горючее рекомендуемой марки в соответствии с температурой окружающего воздуха, далее плотно завинтите крышкой заливную горловину.
8. Ручным или механическим нагнетателем солидола залейте вещество через пресс-масленки, ориентируясь на указания карты смазки, в полости подшипников насоса водяного, шкива устройства натяжного компрессорного привода, вала вилки и муфты активации сцепления.
9. Освободите от загрязнений горловину маслозаливную, крышку откройте и наполните поддон мотора до уровня В указателя чистым маслом требуемой марки исходя из температурных показателей окружающего воздуха и вида используемого горючего; горловину после заливки масла плотно закройте крышкой.
10. Проконтролируйте масляный уровень в насосе топливном высокого давления и регуляторе. При необходимости наполните чистым маслом, используемым для смазки мотора, до верхних меток щупов.
11. Проконтролируйте масляный уровень в фильтре воздушном. При необходимости залейте масло, используемое для смазки мотора, до соответствующей метки на корпусе фильтра. В фильтр воздушный возможно заливать отработанное вещество.
12. Исходя из карты смазки, масло залейте в картер КПП через отверстие в крышке верхней, очистив предварительно от загрязнения, далее пробку отверните и туго закрутите после наполнения. Уровень масла в картере должен быть выше на 1,0-1,5 литра отметки нижней кромки отверстия контрольного, размещенного на левой стенке картера.
13. Систему питания наполните горючим: нужно рукоятку ручного насоса подкачивающего выкручивать против хода часовой стрелки и, продвигая рукоятку вверх-вниз, систему прокачать две-три минуты. Далее заверните до упора рукоятку ручной прокачки.
14. В систему охлаждения залейте жидкость.
15. Убедитесь в герметичности трубопроводов и элементов систем смазки, охлаждения, питания, если требуется, подтяните соединения.
16. Подачу горючего выключите, скобу регулятора опустив вниз. 10-15 секунд стартером проворачивайте коленвал мотора для заполнения смазывающим веществом системы смазки. Если манометр показал наличие давления в системе смазки, значит мотор готов к пуску.