Как прокачать ГУР на УРАЛ: причины неисправности и порядок действий

Гидрвалический усилитель руля предназначен для удобного управления машиной. Водитель при помощи ГУР без проблем удерживает транспортное средство на дороге, легко выполняет маневры. Механизм, применяемый на автомобилях УРАЛ, достаточно надежный, но поломки случаются. Когда в системе гидроусилителя возникают неполадки, водитель сразу почувствует, что управлять машиной стало не комфортно.

Признаков неисправностей может быть несколько, каждая из них вызывается определенной причиной. 

Проявления неисправности и причины поломки

Самая неприятная проблема, которая может произойти с ГУР на грузовике, — это тугое поворачивание руля. Управление машиной не утрачивается, но водителю работать при таком дефекте становится очень непросто.

Основными причинами выхода из строя системы в таком случае являются:

• поломка насоса гидроусилителя;
• применение жидкости, которая не предназначена для использования в ГУР автомобилях УРАЛ;
• залипание в золотниковом механизме каналов.

Для обеспечения эффективной работы автомобиля этот дефект рекомендуют устранять немедленно. Разборка механизмов, замена изношенных и поломанных деталей, последующая сборка — все это потребует прокачки ГУР.

Еще одна неисправность, требующая немедленного ремонта, проявляется "рывками" руля при поворотах. Причиной этого может стать все та же некондиционная жидкость, залитая в гидроусилитель. Так же к рывкам приводит поломка насоса системы или неисправность механизма распределения жидкости по каналам.

Затрудняет работу оператора Урала неисправность ГУР, которая выглядит, как самопроизвольное поворачивание рулевого колеса. Среди причин выделяют неправильную сборку рулевого механизма после ремонта, засорение в золотниках рабочих каналов.

Водителю необходимо регулярно следить за состоянием агрегатов грузовика, в том числе и ГУР. Часто устранение вовремя обнаруженной незначительной проблемы уберегает от дорогого ремонта. Если водитель замечает, что в бачке начала образовываться пена, это говорит о том, что в систему залили несовместимые жидкости. Подобное проявление также может быть вызвано поломкой насоса, а тут уже заменой жидкости не обойдешься.

Водителю рекомендуется прислушиваться к работе механизма в движении машины и особенно на поворотах. Свист, доносящийся со стороны рулевого управления при повороте руля, говорит о том, что ослаб ремень привода ГУР. Ремень необходимо натянуть до указанного в мануале состояния или заменить в случае заметного повреждения.

Есть и другие проблемы с ГУР, при выявлении которых потребуется прокачка. Среди таких дефектов могут быть потеки жидкости из насоса или корпуса механизма.

Гидроусилитель руля для автомобиля УРАЛ с двигателем ЯМЗ

Прокачка для восстановления работы ГУР

Устранение многих проблем, связанных с гидроусилителем руля, требует выполнения прокачки рабочей жидкости в нем. Перед манипуляциями следует внимательно изучить инструкцию по технологии данного процесса. Для каждого автомобиля производитель устанавливает определенный порядок действий при прокачке ГУР. Для всех грузовиков, произведенных на автомобильном заводе "УРАЛ", эта процедура примерно одинакова.

1. Для выполнения операций машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах так, чтобы передние колеса оказались в подвешенном состоянии.
2. Для прокачки необходимо использовать кондиционную рабочую жидкость. Старую — слить, если уже пришел срок замены (через каждые 100 тысяч км пробега). Если было смешивание жидкостей, вследствие чего появлялась пена, то ее слить полностью и заправить свежей. Рабочий состав залить в расширительный бачок до метки "максимум".
3. Чтобы жидкость проникла во все каналы системы ГУР, следует выполнять многократное вращение рулем влево и вправо, постоянно подливать и удерживать её максимальный уровень в бачке.
4. Когда уровень жидкости стабилизируется во время поворотов руля, можно запускать двигатель на непродолжительное время. Затем вновь долить состав, так как после запуска двигателя уровень жидкости понизится.
5. Продолжить вращать руль до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха из расширительного бачка. Если уровень жидкости понижается - доливать до максимума.
6. Запустить мотор и медленно поворачивать рулевое колесо в стороны до упора, с остановками в крайних положениях на непродолжительное время.
7. До завершения процедуры по прокачке ГУР важно контролировать уровень жидкости и прислушиваются к звукам, исходящим из механизма. Если уровень понижается, то восстанавливать его до максимума. Если  из гидроусилителя будут раздаваться посторонние звуки, следует остановить двигатель и повторить процедуры, описанные выше (вращению колес при заглушенном ДВС и доливке жидкости).

Прокачку заканчивают, когда уровень рабочей жидкости не понижается на работающем автомобиле и не наблюдается выход пузырьков воздуха в расширительном бачке.

Обслуживая ГУР, водитель должен постоянно контролировать состояние пыльников на рулевой рейке. Повреждение защиты может привести к неисправностям в насосе гидроусилителя руля. Пыльники необходимо менять при сильном износе или при наличии повреждений.