Обслуживание шин и колес автотехники «Урал»

Чтобы продлить жизнь грузовых колес и шин, нужно соблюдать следующие правила:

• следить за давлением воздуха в шинах и выдерживать нужные параметры;
• вес груза не должен превышать норму и перенапрягать шины;
• тормоза, ходовая часть и рулевое управление должны поддерживаться в исправном состоянии;
• выбирать способ вождения в соответствии с условиями дороги;
• следить за износом и повреждением шин, вовремя их ремонтировать.

Сразу после обнаружения каких-то повреждений шин и колес их надо привести в порядок — заменить или отремонтировать. Это главное правило техобслуживания.

Требования к шиномонтажным работам

• Прежде чем начать шиномонтаж, колеса надо очистить.
• Проводить шиномонтаж необходимо в специально предназначенных для этого местах, имеющих соответственное оборудование (стенд, помост).
• Ручной монтаж шин с колесами надо делать специальными монтажными лопатками, найти их можно в наборе водительского инструмента.
• Рекомендуется опробовать работу компрессора на холостом ходу при выпущенном воздухе.
• Прежде чем затягивать или ослаблять крепежные гайки на колесах, надо убедиться, что машина не расторможена и что вывешивание колеса надежно.
• Перед тем как убрать со ступицы поврежденное колесо с шиной (с погнутым ободом, биение колес больше 6 мм, шина повреждена, неправильное расположение замочного кольца и др.) — надо полностью спустить воздух из шины.
• При работе должны использоваться исправные инструменты, предусмотренные техпаспортом, во избежание порчи отдельных частей колеса.
• При наполнении шин воздухом необходимо использовать защитные устройства, если нет возможности сделать это в специальном месте.
• Замочное и бортовое кольца не должны подвергаться ударам, если шина находится под давлением, если она накачивается или из нее выпускается воздух.
• Защемленную между бортом, ободом и шиной ободную ленту нельзя поправлять вручную.
• Если монтаж колеса делается с нарушением технологического процесса, шину подкачивать при этом нельзя.
• Надо убедиться, что замочное кольцо в замочной канавке стоит правильно, и только после этого приступать к накачиванию шин.
• Перемещение колес машин с высокой грузоподъемности следует механизировать. Подкачивание снятых шин осуществляется с использованием ограждения или страхующего от выскакивания стопорного кольца приспособления.
• Изъятие из шин посторонних предметов рекомендуется осуществлять с помощью клещей.

Подготовка колес перед монтажом означает не только очистку шин от грязи. Надо также убрать коррозию (или даже покрасить) с обода и деталей колеса; избавиться от заусенцев и задиров металла. Для очистки шины надо удалить из нее посторонние мелочи, тщательно протереть мокрой тряпкой внутреннюю поверхность и посадочные места. Затем сделать легкий макияж: припудрить снаружи камеру и ободную ленту, а покрышку изнутри. Для облегчения процесса монтажа шины надо намочить мылом основания бортов. Заменять мыло маслом минерального происхождения — автолом или солидолом — нельзя. Нельзя также уменьшать ширину обода, устанавливая на него дополнительные бортовые кольца. Запрещается использовать детали с деформированной или поврежденной поверхностью в виде трещин, вмятин, некруглости и т. д. Колесо на шину с протектором с направленным рисунком надо монтировать так, чтобы при движении автомобиля вперед стрелка на боковине резины совпадала с направлением вращения колеса.